呉羽駅-純木造駅舎の風格を残す駅




北陸本線の呉羽駅。
改築され溢れた自転車で雑然としたなかに駅舎があります。
しかし、その駅舎が備える付け庇の長さが、かつてこの駅が純木造駅舎であったことを今に伝えています。

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(平成15年7月27日撮影)

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倶利伽羅駅-県境の峠にある駅




北陸本線の倶利伽羅駅。
石川県と富山県の県境にある駅です。
それほど険しい峠でもありませんが、山間を縫うように走る駅前の小道が峠駅らしさを感じさせてくれます。
北陸新幹線の開業後は、両県の3セク転換鉄道の境界駅となります。

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(平成16年7月25日撮影)

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御着駅-ローカル駅の風情を残す駅





山陽本線の御着駅。
昭和初期の駅舎をリニューアルしながら大切に使っている駅。
JR神戸線の区間にある駅だが、こにあたりはまだ駅前に高層ビルがないので、ローカル駅のような風情が残っている貴重な駅。

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(平成17年12月11日撮影)

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帖佐駅-低い屋根に堅実なデザインの駅舎

駅舎



日豊本線の帖佐駅。
錦江湾沿いの平野部にある駅で目立つほどの特徴はなさそうな駅。
地理的に台風など暴風の影響を受けやすいのか屋根は低く頑丈そうな体つきをした駅舎。
中央に出入口を挟みデザインはほぼ左右対称、もっとも飽きのこないデザインに仕上がっている駅舎でもある。
こんな駅舎が一番永く使ってもらえるのかもしれない。

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(平成15年5月4日撮影)

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御嶽駅-新しさの中にも風情がある駅





青梅線の御嶽駅。
御岳山への観光・登山客で賑わう駅。四季を通じて楽しめる山だが、さすがに真冬に訪れる人は少ないのだろうか。
駅舎自体は平成22年に改築された木造駅舎風の建物だが新しさを表に出さず風情ある駅舎だ。

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(平成25年2月25日八丁堀様撮影)

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