大畑駅-木造駅舎・スイッチバック・ループ線、何度来ても飽きない駅




肥薩線の大畑駅。
木造駅舎が残り、スイッチバックにループ線もあります。
そして構内には石積みの給水塔。何度訪れても飽きることがなく、駅は昭和の頃から変わらないはずなのに、いつも新鮮な発見があって楽しませてくれる駅です。

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(平成15年3月14日撮影)

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伊勢竹原駅‐古民家が並ぶ駅前が風情を引き立たせる駅舎

伊勢竹原 駅前


名松線の伊勢竹原駅。
駅舎は下見板張りの純木造駅舎。そして駅前にはご覧のような風情たっぷりの昔懐かしい風景が広がる。
駅に降り立ち木造駅舎を抜け駅から一歩出てこの風景を見ていただきたい。
ただ、残念なことに、この駅を含む区間の名松線は平成26年1月現在運休中、1日も早い復旧を願わずにいられない。

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(平成21年11月22日八丁堀様撮影)

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驫木駅-自然の中にある駅

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五能線の驫木駅。
荒れる日本海を背にして静かにそして微動だにしない駅。
暖かな風が吹く春も、潮風が心地よい夏も、さみしげな秋も、そして波しぶきが牙をむいて襲いかかりそうな冬も、いつも、駅だけが変わらずここにある。

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(平成23年10月11日八丁堀様撮影)

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姨捨駅-スイッチバックと絶景が楽しめる駅

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篠ノ井線の姨捨駅です。
駅舎は可愛らしい改築駅舎。
それ以上に魅力的なのが、構内から見下ろす善光寺平の雄大な眺めです。
スイッチバックもあって、1日居ても飽きない駅です。

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(平成15年2月2日撮影)

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肥前長野駅-いまにも壊れそうな駅舎


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筑肥線の非電化区間にある肥前長野駅です。
ほとんど補修されていない荒れ放題の駅舎が残っています。
ワンコはエキストラです。ご主人様お迎え?いえ、私には駅を守ってくれているように思えてしまいます。愛おしくてたまらない駅舎のひとつです。


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(平成15年12月6日撮影)